第2种观点： 过高速收费站，流程如下所示：1、驾驶车辆按道路指示牌进入高速入口收费站；2、确认车辆是否已经安装ETC系统；3、如已经安装ETC，驾驶车辆进入ETC专用车道。栏杆打开后驾车离开高速入口收费站；4、如未安装ETC，进入其他等候车道；5、按次序在收费亭停车，接受工作人员递来的磁卡；6、在栏杆打开后驾驶车辆进入高速公路；7、根据行程离开高速公路，按指示牌驶入离开匝道，进入出口收费站；8、如已经安装ETC，请驾驶车辆通过ETC专用通道离开；9、如未安装ETC，驾驶车辆进入其他道口进行等候。在收费亭停下车辆；10、将之前入口工作人员递交的卡片交予出口处工作人员；11、按工作人员或者前方显示屏显示金额付款；12、领取工作人员的找零及；13、驾驶车辆离开。高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别，使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位。1、车辆分车型收费，客车按座位多少分为1-4类，货车按核定荷载分为1-5类，不同的类别，收费比价不同。2、道路按照建造费用、通行条件、组成类别（路、桥、隧）等因素组成基准单价，在构成因素中，道路组成占比最大，单公里中，假设路为1、桥大体为2、隧道为3。3、基准单价结合车型单价，形成收费标准，各省在价格制定时，考虑了当地建造成本、经济条件、参考临近收费价格，形成收费单价，体现为：元/每车.公里。以小车为例，大体的价格在0.3-0.5元每公里，详细到分。4、单价x里程，构成总体收费价格。5、不少省份对货运车辆实行计重收费，在基本价格上，对载货按吨位差异化收费。6、高速公路联网收费，为方便实行合并计费，不论客货车，从入口到出口，行驶了多少里程，路段路、桥、隧多少，车货重多少，按照车型划分，系统会自动计算会自动形成价格。法律依据：《中华人民共和国公路法》第五十九条符合交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：（一）由县级以上地方交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。
第3种观点： 法律分析：高速公路收费程序是，当车到收费站口时，收费员给车主一张卡，到目的地出收费站时，将卡交收费员，显示金额后，交钱后，可以继续行驶。法律依据：《收费公路管理条例》 第七条 收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。车辆、车辆，机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经交通主管部门或者省、自治区、直辖市批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。